Pro Tork tem nova linha de roupas off-road

A Pro Tork, em parceria com a Troy Lee Designs, lançou no mercado a coleção 2013 com calças e camisas para os pilotos de off-road! Com as marcas Viber, Connect, Attack e Insane, a empresa tem como o objetivo proporcionar mais conforto aos competidores durante as disputas!

A programação de lançamento dos novos conjuntos aconteceu entre os dias 25 e 28 de março e apresentou aos apaixonados por velocidade preço baixo e conforto, visando sempre modelagem alinhada às articulações dos braços e joelhos para garantir a mobilidade durante as pilotagens.

Além do couro legítimo entre as pernas, para oferecer proteção contra temperatura do motor, a nova linha também traz regulagens na cintura, forro interno ventilado e camisa com cauda longa para evitar que escape da calça durante a movimentação.

X- Motos Brasil lança versão 2013 do modelo 250cc

A versão 2013 da XM 250 4v está com um visual mais arrojado e com qualidade técnica maior. Com nova espuma de banco, o que traz mais conforto durante as competições ou no dia a dia do motoprofissional, o modelo já está disponível nas concessionários da marca!

Com suspensão dianteira invertida, aros de roda e guidão de alumínio, chassi em aço carbono, baixo nível de vibração, torque disponível desde baixas rotações e completa linha de peças para reposição, o modelo 2013 vem também com novos gráficos e adesivos!

Além disso, para esta versão houve a substituição das tradicionais baterias de ácido pela linha de baterias em gel da X Motos, a única no mercado com o chip eletrônico. E pensando nos pilotos que gostam de fazer trilha, o modelo acompanha um carregador de baterias portátil, que carrega até 20 Ah e cabe no bolso. O preço médio de mercado do modelo é de R$ 15.800,00, e mais informações sobre o modelo pode ser conferido no site da marca.

Baterias nacionais e importadas devem ter selo de qualidade

A Anfamoto, Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças, comunica que a partir de junho de 2013, todas as baterias fabricadas no Brasil e importadas deverão apresentar o selo de certificação de conformidade do produto. A obrigatoriedade vale tanto para o mercado de reposição quanto para as montadoras.

Com objetivo de garantir a segurança dos condutores e o desempenho dos veículos, o INMETRO regulamenta o Programa de Avaliação da Conformidade onde todas as marcas de baterias ou acumuladores elétricos de chumbo ácido para veículos automotores e motocicletas, destinadas ao arranque de motores, devem conter o selo de qualidade.

Para o mecânico da oficina Jacó Motos, Júlio Augusto, a nova regulamentação das baterias é necessária, pois a comercialização de produtos contrabandeados ou sem garantia do INMETRO é muito maior do que se imagina. “Pelo fluxo de motos que atendo durante o mês, posso garantir que há muita falsificação de peças mecânicas. No mínimo dois veículos por dia tem o carro ou a moto danificada por conta de peças falsas”, comenta.

Além disso, Júlio aconselha ainda os proprietários a nunca deixar a compra das peças por conta do mecânico. Por mais que seja de confiança peça a lista das peças e vá você mesmo comprar, mesmo que demore mais para que a manutenção seja realizada. Vá em lojas confiáveis e com boa referência e só compre peças com o selo da INMETRO, principalmente baterias e freios.

Mata Cachorro, segurança e baixo custo para o motociclista

Desde fevereiro, a nova lei para motofretistas e mototaxistas, que passa a exigir o curso de capacitação de 30 horas e alguns itens de segurança na moto, entrou em vigor, mas muitos profissionais da área só estão se preocupando com o curso e deixando de lado a adaptação dos acessórios.

O mata-cachorro ou protetor de pernas é um dos itens da lista e serve para proteger o motociclista de quedas em baixa velocidade, além de evitar avarias na pintura e no motor da moto, e servir também para instalar acessórios extras, como piscas e faróis.

Com muitos preços, marcas e modelos é comum surgirem dúvidas na hora da compra. Para o gerente comercial da Pro Tork, Carlos Alves, a intenção dos fabricantes é atrair os consumidores com seus grafismos e diferentes cores, mas todos eles têm a mesma finalidade: proteger. “Existem vários modelos de mata-cachorro, mas o produto em si é o mesmo, o que muda são os encaixes responsáveis por fixar o item no veículo”, comenta.

Apesar de o acessório ser simples de encaixar na moto, o mecânico Ricardo Teixeira da oficina Ricardinho Motos, recomenda procurar um mecânico para ter certeza que o mata-cachorro estará fixo na carenagem, oferecendo total segurança. “Não adianta comprar e encaixar errado. Para garantir a eficiência do produto é melhor levar ao mecânico de confiança e exigir garantia”, explica.

Quem ainda não adaptou a moto, o mata-cachorro pode ser encontrado a partir de R$ 39,00, variando de acordo com os impostos de cada estado e a cilindrada da motocicleta. 

União Europeia obriga uso dos freios ABS em motocicletas

A partir de 2016, os sistemas antibloqueio de frenagem (ABS) serão introduzidos como equipamento original para um número maior de motos na União Europeia. No início de março, foi aprovada uma legislação cujo objetivo é reduzir ainda mais o número de acidentes de trânsito. A norma já foi publicada no Diário Oficial e, portanto, está em vigor.

De acordo com a nova legislação da UE, será obrigatório instalar um sistema antibloqueio de frenagem para todas as motos que tenham motorização superior a 125 cc. A partir de 1° de janeiro de 2016, isso será aplicado em motos às quais será concedida a homologação e, a partir de 2017, para todos os modelos.

Além disso, será exigido que veículos de duas rodas, com motorização de acima de 50 cc até 125 cc, tenham ABS ou pelo menos sistema de frenagem combinado (CBS - Combined Brake System). Esse sistema trabalha com os freios dianteiro e traseiro mecanicamente, resultando que ambas as rodas sejam simultaneamente desaceleradas durante a frenagem. No entanto, essa solução não regula a pressão do freio, o que significa que as rodas ainda podem travar.

A Bosch, fabricante do sistema antibloqueio de frenagem desde 1994, que já vendeu cerca de 750 mil sistemas até hoje, lançou uma geração de ABS projetado especificamente para motos e, desde então, trabalha no desenvolvimento de funções adicionais que melhorem o desempenho do sistema. Também em 2010, a Associação Automobilística da Alemanha (ADAC) concedeu o prêmio "Yellow Angel" para a Bosch, na categoria "Inovação e Meio Ambiente" pela contribuição do sistema ao aumentar a segurança dos motociclistas.

Saiba como fazer a manutenção correta da corrente

Quem trabalha pelas ruas já ouviu histórias de tombos ou graves ferimentos que foram causados pela má condição da corrente da moto. Casos assim acontecem todos os dias e servem de alerta para que você não se descuide da manutenção da corrente, afinal, se ela travar no meio do caminho a segurança do condutor fica em risco. 

Na maioria das vezes, as dúvidas surgem na hora da lavagem da moto e é comum se perguntar como limpar, qual a hora correta de trocar, qual produto utilizar, etc. 

Hora de ajustar! 

Para saber se é hora de ajustar, fique ligado com o barulho produzido pela corrente. Pelo menos uma vez na semana observe sua flexão. Fixe os olhos na linha do pneu e erga a corrente, se tiver dois ou três dedos de flexão, não precisa se preocupar, caso contrário, procure um mecânico.

Limpeza!

O acúmulo de graxa ou óleo na corrente não é sinal de que tudo caminha bem. Além da lavagem, que deve ser feita com água e detergente, é importante ficar de olho na lubrificação. O mais indicado é que a lubrificação seja feita a óleo, com o auxílio de um pincel!

É hora de trocar?

Se o motociclista observar sinais de encavalamento, ferrugem ou desgaste é hora de levar a motoca em um mecânico e efetuar a troca da corrente, afinal, se a corrente travar, o tombo pode ser grande!

Além das dicas, Alexandre também alerta sobre a importância da observação no dia a dia. “É importante ficar atento aos detalhes. Depois de uma chuva ou maresia o motociclista deve efetuar a limpeza da corrente para manter a manutenção em dia”, explica.

Vai lavar a moto? Veja os perigos ocultos da ducha

Acumulo de poeira e sujeira na moto pedem uma lavagem especial para garantir a proteção ideal da pintura, dos cromados e da durabilidade dos itens. Além disso, pilotar com a motoca zerada é bem melhor. Nesta hora, todo cuidado é pouco, afinal, alguns itens da moto devem ser limpos, mas com cuidados especiais.

Este cuidado aumenta mais se você tem o costume de deixar à magrela nos lava rápidos.  Se este é seu caso, fique de olho nos profissionais e acompanhe o trabalho de perto, pois qualquer descuido pode prejudicar o funcionamento da moto.

Para quem tem o hábito de lavá-la em casa, seguir as orientações fica mais fácil para garantir aquele visual de fábrica. Quer saber como?

A Revista Mundo Moto conversou com a Associação Brasileira de Prevenção dos Acidentes de Trânsito e separou algumas dicas para fazer em casa:

·Comece a lavar de cima para baixo e não deixe o sabão secar

·Não lave sob o sol ou com o motor quente

·Não use produtos químicos

·Use apenas água, sabão e detergente

·Para limpar locais com graxa e óleo, faça uma mistura de água com querosene

·Não aplique água sob alta pressão no painel de instrumentos, ignição, interruptores do guidão, carburador, colmeia do radiador, saídas do escapamento, tanque, filtros de ar, chicote e fusíveis

·Seque bem os bancos para não desgastar o couro

·Nunca se esqueça da cera, ela faz com que a limpeza dure mais

·Retire o tanque, banco, carenagem, tampas laterais para ter uma limpeza garantida

·Nunca passe querosene, óleo diesel ou qualquer outro produto nos discos de freio que os deixe lisos, isso pode causar a perda total dos freios

·Não deixe água entrar o cano do escapamento, para evitar use um saco plástico para tapá-lo

·Enxágue bastante a moto para lubrificar os cabos de comando (acelerador, embreagem e afogador)

·Por último, teste o acelerador, freio e a partida. Veja se tudo está normal

Se o trabalho der uma folga, a recomendação é de lavá-la uma vez por semana.