Retirando o Pneu do Aro!

Para certos mecânicos ou borracheiros, quando se fala em troca de pneu é uma tortura para tirar e colocar certos pneus do aro.

Então quero lhe apresentar a melhor forma de fazer este serviço sem muito esforço: Em primeiro lugar retire um dos lados do pneu, em seguida o outro fazendo com que o aro fique dentro do pneu, terceiro e ultimo passo é puxar o pneu para fora do aro, dependendo do fabricante você poderá fazer algum esforço ou não.

Veja algumas fotos para melhor entendimento:   

Ai! entendeu?

Excesso de Cola!

Esta semana deparei com uma cena lamentável, chegou na minha oficina uma moto que tinha acabado de fazer o seguimento, ou seja, trocado CAMISA PISTÃO E ANIES. No entanto o mecânico na montagem do motor colocou cola em excesso e com isso fechou a passagem de óleo para o comando de válvulas no cabeçote, provocando o desgaste das peças como: balancins, varetas de tuchos, braços oscilantes, retentores de válvulas e entre outras peças.

Veja as fotos e tire suas conclusões, e me diga se este mecânico tem futuro.

Nova Suzuki Yes 150i

Está quase confirmada! A Suzuki está para lançar no Brasil a Yes 150i, uma versão melhorada da Yes 150, com motor ligeiramente maior e com Injeção Eletrônica!

As fotos não deixam dúvidas: Vem coisa boa por ai! Trata-se da Yes, mas com motor de 150cc alimentado por injeção eletrônica.

Além de todos estes recursos, há fortes indícios de que o câmbio será de seis marchas, e de que o painel é totalmente eletrônico, usando sensores em vez de cabos, o que é ótimo.

Amortecedores traseiros a gás e com ajuste mais preciso, novas rodas, tanque com bocal esportivo, bagageiro de alumínio.

Nova Suzuki de 250cc ainda este ano!

Vários blogs e até algumas revistas estão divulgando como praticamente certo que a Suzuki vai trazer para o Brasil a chinesa GW250, uma Motocicleta street de 250cc bi-cilíndrica com motor refrigerado a líquido! 

Esta expectativa toda certamente é por conta do mistério que a Suzuki está fazendo em seu site, com uma animação que diz em breve uma nova street de baixa cilindrada, sem dar mais informações.

Se o rumor se confirmar, seremos brindados por mais uma opção de Street pequena. A GW250, também conhecida como GSR 250, ou por Mini B-King, é uma Naked com motor bi- cilíndrico de 250cc alimentado por Injeção Eletrônica. O motor de quatro válvulas gera até 26cv de potência e 2.5 kgf.m de torque. Valores muito interessantes. Só é estranho esses canos de escapamento, melhor seria ter apenas um cano do lado direito

Essa moto concorreria diretamente com a Honda CB300 e com a Yamaha Fazer 250, e indiretamente com a Comet GT 250 (a Naked). Por ter origem chinesa, certamente terá um preço bastante competitivo. O que restará saber é sobre a sua qualidade geral, uma vez que sabemos que pouca coisa que vem da China tem um bom controle de qualidade.

As Motos Mais Estranhas do Mundo!

Você já viu alguma moto estranha ou deferente, aposto que sim, mas eu lhe convido para apreciar algumas invenções malucas que vai fazer você ficar de boca aberta com os mais variados modelos e tamanhos de algumas delas.

Veja as fotos:

Carvão na Cabeça!

O excesso de carvão na cabeça do pistão e nas válvulas pode ocorrer nos seguintes casos:

Em muitos casos é derivado do uso de combustível de má qualidade, ou seja, adulterado e com isso o motor não consegue fazer a queima do produto misturado gerando o acumulo dos resíduos na câmara de combustão e provocando o mau funcionamento do mesmo.

Outro fator determinante é o desgaste do seguimento provocando a queima do óleo lubrificante gerando um acumulo acentuado de carvão e conseqüentemente a perda de potencia do motor.

Veja o estado em que se encontra as peças das fotos.

Maquina Suja!

O mau uso de inúmeros tipos de lubrificantes de má qualidade provoca o que vemos abaixo, observe a foto e diga se esta moto tem dono.

Quando se abre um motor que o seu dono não costuma usar lubrificantes recomendado pelo fabricante é muito triste com o estado que se encontra as partes do mesmo. Até para fazer a limpeza temos que uma quantidade enorme de produto para que este  fique como se fosse de fabrica.

   

Por outro lado da gosto de ver, quando se desmonta um motor que parece ter saído de fabrica isso deixa qualquer mecânico ainda mais apaixonado pela sua profissão.