4 Circuito de Motocross da Cidade de Simplício mendes PI!

Mais uma vez a cidade de Simplício Mendes foi palco do 4 circuito de MotoCross com a participação surpreende de espectadores e participantes do MotoCross de todo nordeste que teve a premiação de R$ 12.000. O apoio dos patrocinadores é fundamental para que o circuito cresça a cada ano. O evento aconteceu sem nenhum grave para satisfação de todos os competidores parabéns ao Lindomar e equipe.

MOTO NOVA: consórcio ou financiamento?

Quem é que não sonha em tirar uma moto zero? Todo mundo sabe que a maneira mais fácil, rápida e sem dor de cabeça de se comprar um produto é pagando à vista. Mas quando a grana está curta e a necessidade bate à porta, o que fazer?

O primeiro passo para acelerar na pista que leva à sua zero- quilômetro é pesquisar. Quem está disposto a trocar de moto, deve procurar o modelo desejado em diversas concessionárias e buscar sempre as melhores condições de negócio e, claro, os menores preços.

Seja qual for a forma de pagamento, haverá vantagens e desvantagens. A escolha deve considerar a urgência da sua necessidade e o tamanho das suas economias.

O segmento de consórcios que conta com o maior número de grupos e participantes é, sem dúvida, o de motos: 10.721 grupos com 1,7 milhão de participantes todo ano, segundo dados do portal de finanças pessoais iGF. Atrás vem o de automóveis, com 5.593 grupos e 773.150 participantes.

Ideal para quem tem dificuldade em guardar dinheiro e não tem tanta pressa, o consórcio reúne um grupo fechado de pessoas interessadas num mesmo bem ou produto. no caso da moto, divide-se o valor em parcelas e, a cada mês, um integrante do grupo é sorteado e continua pagando as prestações até quitar o preço total da moto. A grande vantagem desse tipo de plano é a ausência total de juros e de burocracia, basta apresentação de RG e CPF para dar entrada.

Yamaha XTZ 125X - A supermoto!

À primeira vista, o que mais chama a atenção na XTZ 125X é o seu visual agressivo. A Yamaha denominou este estilo de Conceito X, que se traduz em motos com a proposta de oferecer bom desempenho em terreno misto, de asfalto ou terra, como nas provas de supermoto, que exigem do piloto as suas melhores habilidades nos dois tipos de pista.

Quando se coloca a mão nessa máquina, o que de imediato se percebe é que ela é muito leve e fácil de manobrar, pois tem apenas 104 kg de peso (seco). A impressão é que é possível fazer qualquer coisa com ela, e, na prática, é mais ou menos isso mesmo.

Nas ruas, mesmo considerando o moderado desempenho de seu motor – afinal, estamos falando de uma moto de 125 cilindradas com 10,9 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque de 1,11 kgfm a 6.000 rpm –, é possível fazê-la derrapar de lado na entrada de uma curva e retomar bem a velocidade, inclinar até a pedaleira raspar no chão e, mesmo assim, se sentir seguro. A XTZ 125X está sempre “na mão”, presa ao chão pela sua eficiente suspensão com garfo invertido na dianteira, que dá mais sensibilidade para o piloto e mais firmeza na entrada de curva, por ter um menor curso e suspensão traseira bem calibrada para se amoldar melhor ao trajeto.

CG 150 Titan Mix!

O primeiro modelo bicombustível do país chega com força total para conquistar seu espaço também entre os motoprofissionais.

Álcool ou gasolina? Foi-se o tempo em que essa pergunta era feita apenas para quem anda em quatro rodas. A Honda trouxe para o mercado nacional um inédito conceito de mistura de combustíveis para motocicletas. Desenvolvida especificamente para o público brasileiro, a tecnologia pioneira é totalmente adequada às características da já conhecida e conceituada CG 150 Titan.

Podendo optar pelo abastecimento a álcool, de cara já é possível perceber duas grandes vantagens: a redução do impacto ao meio ambiente e o aumento da economia no seu bolso. Agora, a escolha é sua!

Nova Ténéré 250- Uma lenda agora cabe no seu bolso!

Uma motocicleta com forte espírito aventureiro. Talvez essa seja a melhor maneira de qualificar o atual lançamento da Yamaha no Brasil, a XTZ 250 Ténéré. O modelo é destinado aos motociclistas que buscam uma motocicleta de 250 cc mais adequada a viagens, apta a encarar estradas de terra em más condições, sem que para isso deixe de ser ágil e prática na cidade.

 Com o preço de R$ 12.900 e de cara nova, Ténéré chama atenção por seu estilo e porte, sugerindo que sua cilindrada seja maior do que os 250 cm³ de seu motor, o mesmo monocilíndrico refrigerado a ar, com apenas um comando, duas válvulas e 20,7 cv de potência, igual à sua irmã XTZ 250 Lander.

 A injeção eletrônica continua a mesma, e o número de marchas, com apenas cinco, também. Aliás, as diferenças mecânicas entre os modelos são poucas.

A maior delas fica por conta dos amortecedores dianteiro e traseiro. Na frente, eles ganharam calibragem mais rígida e perderam 20 mm de curso. Já na traseira, têm calibragem mais rígida e um novo sistema de compressão da mola por porca e contraporca, mais fácil de ser utilizado e, agora, de acesso mais fácil.

YAMAHA YBR 125 Fator.

A Yamaha YBR 125 Factor é uma moto conhecida por ser capaz de atender a um público que, em sua maioria, utiliza o modelo de forma profissional ou mesmo como meio de transporte, onde o requisito principal é a resistência.

O conforto na pilotagem surpreende,  um dos destaques da Factor. Nela, suportar longas horas de pilotagem é mais fácil do que parece. Graças ao posicionamento adequado do guidão, a boa ergonomia do banco juntamente com o tanque (encaixando perfeitamente as pernas) e das pedaleiras que oferecem apoio aos pés numa boa altura — possibilitando que as pernas não fiquem demasiadamente encolhidas.

As suspensões de funcionamento suave e macio também colaboram para o conforto, afinal, filtram boa parte das irregularidades do asfalto, algo que faz imensa diferença para quem roda muito e percorre longas distâncias.

HONDA XL 700V TRANSALP

Para quem gosta de motos de forte caráter aventureiro, o momento é de festa. A Honda acaba de lançar a XL 700V Transalp, um modelo conhecido mundialmente por sua resistência mecânica e robustez.

 

Apresentada em 1987 na Europa, o modelo já passou por três gerações, sendo equipada inicialmente com motores de 600 cm³, passando para 650 cm³ em 2000, e chegando a atual versão, cujo motor tem 680 cm³.

A dívida da Honda para com o consumidor deste tipo de motocicleta é antiga, desde de 1988, quando a Yamaha introduziu no Brasil a linha XT — com a XT 600Z Ténéré — dominando o segmento por mais de 20 anos

Mas essa hegemonia, que foi quebrada inicialmente em 2010, pela BMW G 650 GS, parece ter realmente chegado ao fim. Nem bem chegou, e a Honda XL 700V Transalp já é cotada para assumir a categoria Big Trail, algo fácil de acontecer, já que atributos para isso parecem não lhe faltar.

Manutenção Preventiva!

Quando se fala em manutenção muita gente nem se quer sabe o que é, outros se sabem ignoram ou porque adquiriu um veiculo novo acha que não precisa.

Não é bem assim, quando se faz a manutenção no tempo certo você esta prolongando a vida útil das peças do seu veiculo. Outro fator determinante é o óleo do motor que deve ser trocado a cada 1000 km e da suspensão dianteira, que muitos só trocam quando estouram os retentores.

Ai vai uma dica! Segue arrisca o manual do fabricante o que está escrito lá não é exagero e sim a melhor forma de se cuidar do seu veiculo.  

Salão Duas Rodas! Confira as novidades?

Para todos os apaixonados por motocicletasnão aqui estão as novidades do Salão Duas Rodas! confira?

Honda

No estande da Honda certamente estavam as novidades mais esperadas, e até agora.

E o novo grafismo da CBR600RR.

.CBR 600F.

Para quem não acreditava, os rumores, se confirmou: A Honda apresentou a CBR250R, a pequena esportiva de motor monocilíndrico vai começar a ser comercializada no primeiro trimestre de 2012.

 

A nova Hornet, reestilizada.

A Lead na cor foscas.

A VFR1200, primeira moto com câmbio automático e embreagem dupla.

Uma das mais aguardada certamente era a CBR600F, a versão carenada da Hornete.

Além das grandes novidades, outras pequenas, como a CB300R com freio a disco traseiro de série (sem ABS), que substitui definitivamente o freio a tambor, e a nova edição limitada, nas cores branca e vermelha, grafismo que lembra de longe o da CB1300 que a pouco era vendida por aqui.

Outra novidade muito aguardada é a CB1000R, uma 1000 4 cilindros de respeito que vai dar bastante trabalho para a Z1000 daqui para frente

Yamaha

A Yamaha trouxe poucas novidades. Certamente a mais aguardada era a XTZ 660 Ténéré, que finalmente desembarcou por aqui.

XTZ660 Ténéré

XTZ250 Ténéré

XTZ1200 Ténéré

T-Max

X-Max.

Kasinski

A Kasinski lotou seu estande. As novidades ficam por conta da Comet GT650 (Naked), Comet GT 150S, e a carenada Comet GT150R, só maquina.

Comet GT150R

Comet GT150S

Comet GT650

Comet GT250

 Prima 500

 Win Eletrika

               

Prima Eletrica 2000

Kawasaki

Um dos principais lançamentos da Kawasaki é a Ninja 1000, versão carenada da Z1000. A Moto é realmente imponente e tem visual marcante.

Além da Ninja 1000, a nova ZX-10R também está por lá, e é bem diferente do modelo anterior.

Ninja 1000

ER-6n Fosca

Versys Amarela e Preta

ZX-10R

Suzuki

A Suzuki a única novidade é a GSR150i, versão incrementada da Yes, com motor 150, Injeção Eletrônica, câmbio de 6 marchas, suspensão a gás e outros mimos.

KTM

A KTM está postando forte na Duke 200. Com motor de 200cc refrigerado a água, conjunto muito leve e muito bem acabado, é uma grande promessa e pode ser um grande desafio para as marcas tradicionais se chegar com um bom preço.

Duke 200

Super Duke 990

990 Supermoto

Ducati

Na Ducati, nada exatamente novo. Estavam sendo exibidas as Diavel e a Multistrada 1200, aHypermotard 796 , a 848, a Monster e a Streetfighter.

Monster

Diavel

848

Multistrada 1200

Dafra

Na Dafra, a novidade fica por conta de duas novas motos de 250cc, a Roadwin, produzida em parceria com a Daelim (quem diria!) e a Next 250, produzida em parceria com a Sym, a mesma fabricante do Scooter  Citycom 300i. Ambos tem motor de 250cc refrigerado a água.

Next 250

Citycom 300i

Brutalle

F4

BMW

A  novidade na BMW fica por conta da R1200R Classic, uma Naked  com  motor boxer de 1200cc, mas que tem como grande diferencial as rodas raiadas (com raios centrais) e pneus com câmara. Mas como qualquer outra BMW, a moto está recheada de tecnologia. ABS, controle de tração e computador de bordo estão presentes.

 G650GS

R1200R Classic

F800GS

Zero Motorcycles

A Zero está  exibindo duas motos elétricas também. O desempenho, segundo dizem, é o equivalente a uma moto de 250cc, e a autonomia é de 80 km com uma carga da grande bateria de íons de lítio.


Zero SM